El plan carretero del Gobierno federal avanza en sus distintos proyectos, que contemplan ampliación y construcción de nuevas vías, así como puentes y obras de continuidad. El Programa Nacional de Infraestructura Carretera 2025-2030 sumará una inversión de 372 mil 804 millones de pesos para más de 4 mil kilómetros de longitud.
En la Mañanera de este 25 de junio, encabezada por la presidenta Claudia Sheinbaum, el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Esteva, informó sobre las obras de continuidad, ejes prioritarios, puentes y distribuidores viales, así como caminos artesanales, modernización de autopistas y los programas Lázaro Cárdenas y el de Guerrero que, sólo en 2025, representa una inversión de 53 mil 312 millones de pesos.
Las obras de continuidad: el Puente Rizo de Oro concluirá en octubre de este año, el cual cuenta con 2 km de vialidades más el puente en arco de 400 metros de longitud; el Puente Vehicular Nichupté que estará en agosto. Y el puente San Ignacio-Tayoltita: “Va bien, traemos tres frentes de obra”, dijo. En las nuevas carreteras se contempla la Macuspana-Escárcega, entre Tabasco y Campeche.
“Este año estaremos haciendo dos puentes de un total de 35 del tramo completo (…) ya iniciamos de los dos lados”
En el caso de Salina Cruz- Zihuatanejo, entre Oaxaca y Guerrero, que contempla 453 kilómetros y se invertirán 27 mil 665 millones de pesos.
“Estamos ampliando ocho puentes, en algunos casos se están construyendo los puentes nuevos”, informó.
Avances del plan carretero
En Morelos, ya está en curso el Circuito Tierra y Libertad, en el que se contempla una inversión de 124 millones de pesos para 7 kilómetros; ya se demolió el Puente Jojutla, el cual se modernizará con la construcción de un nuevo paso vehicular.
“Estaremos montando trabes a mediados de julio y estamos por iniciar la construcción de uno de los libramientos. Van bien los trabajos”, sostuvo Esteva.
En cuanto a Caminos artesanales ya se firmaron los convenios con todas las comunidades; se inicia con trabajo de corte y después entran los pobladores a construir las vías.
En cuanto a la modernización de autopistas, detalló Esteva, la Pátzcuaro-Uruapan, en Michoacán, tiene un avance del 89 por ciento; Armería-Manzanillo, 23 por ciento; Zitácuaro-Maravatío, 42 por ciento; Atizapán-Atlacomulco, 35 por ciento; Uruapan-Nueva Italia, 7 por ciento; Cardel-La Mancha-Laguna Verde, 24 por ciento; Libramiento Lagos de Moreno, 5 por ciento.
En general son 289 kilómetros de longitud, con una inversión sexenal de 26 mil 414 millones de pesos. Mientras que el Programa General Lázaro Cárdenas del Río suma cuatro frentes de trabajo, principalmente en Huajuapan de León, en Oaxaca.
