Max Verstappen ha ganado su segunda carrera consecutiva después de la pausa de verano en Bakú.
Italia y Azerbaiyán fueron los escenarios en los que el piloto neerlandés ha sumado 50 unidades para acercarse peligrosamente a los McLaren que lideran el Mundial de F1 2025.
Está a 44 puntos de Lando Norris que marcha en la segunda posición a falta de siete competencias.
Oscar Piastri lidera con 324 puntos todavía algo cómodo, pero ya con más presión por haber quedado fuera de la competencia en Azerbaiyán saliendo sin sumar puntos.
La presión que genera las cuatro veces campeón del mundo es muy grande.
Pareciera que Red Bull ha superado los retos a los que se estaba enfrentando con el RB21 y han dado en la tecla para ofrecerle a Max un monoplaza verdaderamente competitivo tanto en Monza como en Bakú en donde además ambos pilotos del equipo Papaya tuvieron errores de conducción sumados a los errores de estrategias y del equipo en las paradas de boxes.
Max Verstappen es quizá el mejor piloto de la parrilla actual y cuando el equipo logra conjuntar los elementos necesarios en el auto, la UP y la estrategia, el neerlandés es un piloto al que hay que tenerle mucho respeto.
Dos o tres carreras atrás hablábamos de dar casi por concluido el mundial de F1 2025 para cualquiera de los pilotos de McLaren y en específico para el australiano Oscar Piastri que ha dominado ampliamente el campeonato, sin embargo, las últimas dos justas han puesto a Verstappen nuevamente en el escenario y al menos podría ser ‘el mal tercio’ entre los pilotos de McLaren.
Si la tendencia continúa y McLaren no logra capitalizar su dominio Verstappen y Red Bull podrían amenazar con acercarse para luchar codo a codo por el título en las últimas siete competencias restantes. Al menos estaría amenazando el subcampeonato que hoy ostenta Norris.
Max es una amenaza real y sólo cinco pilotos están matemáticamente habilitados para conseguir el título, aunque pareciera que deportivamente hablando sólo los dos McLaren y Max Verstappen.
Los otros dos pilotos que entran en la ecuación matemática son Charles Leclerc de Ferrari y George Russell de Mercedes. Las siete veces campeón mundial Lewis Hamilton, no sólo no ha podido ganar. El británico no ha podido ni siquiera subir al podio con Ferrari y quedó eliminado para contender por el título.
El próximo fin de semana se corre en Singapur. La única carrera del calendario de F1 que Verstappen no ha podido ganar en sus once temporadas anteriores, pero llega con un gran impulso y con las prestaciones necesarias para lograrlo por primera vez.
Después vendrán seis justas más y tres carreras Sprint en EUA (Austin), en Sao Paulo y Qatar. Tema que por cierto está caliente, toda vez que Stefano Domenicali CEO de F1 declaró recientemente que se considera agregar más carreras cortas al calendario y el presidente de FIA Ben Sulayem no está de acuerdo.
Incluso, el pasado fin de semana Verstappen ganó su primera carrera fuera de F1 en un campeonato de resistencia a bordo de un Ferrari 296 GT3 en Nurburgring, Alemania lo que ha impulsado tremendamente al neerlandés a ser uno de los pilotos más completos de la historia del automovilismo mundial.
Después de Singapur la F1 viajará a América para su tercera y última visita al continente en donde correrán cuatro de las siete justas restantes: Estados Unidos en Austin, México, Brasil y Las Vegas para cerrar el mundial en Qatar y Abu Dabi.
