La producción de automóviles en plantas mexicanas cayó 0.31 por ciento interanual en los primeros nueves meses de 2025 hasta las 3.02 millones de unidades, en medio de las tensiones con Estados Unidos, informó el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
Asimismo, la exportación de vehículos ligeros retrocedió -0.9 por ciento, hasta los 2.56 millones, mientras que las ventas en el mercado interno cayeron un ligero -0.55 por ciento para ubicarse en 1.07 millones, según el reporte del instituto.
El Inegi precisó que el 77.2 por ciento de los vehículos producidos fueron camiones ligeros y el resto automóviles.
En el reporte destacó un desplome del 17.4 por ciento interanual en la producción de Volkswagen, cuyo sindicato amagó en agosto con una huelga, aunque no se llevó a cabo tras lograr un acuerdo de incremento salarial.
También hubo reducciones interanuales en la producción de las plantas de Honda (-12 por ciento), Stellantis (-10.9 por ciento), de Mazda (-10.7 por ciento) y Mercedes Benz (-10.5 por ciento).
Tan solo en septiembre, la fabricación de vehículos ligeros en México se desplomó 6.09 por ciento interanual hasta las 355 mil 525 unidades.
Mientras que la exportación en el séptimo mes del año también cayó 0.33 por ciento con 314 mil 656 vehículos.
En tanto, la venta interna se elevó en 0.34 por ciento a las 117 mil 181 unidades.
La industria automotriz mexicana, la más relevante del sector manufacturero, aporta alrededor de 4 por ciento al Producto Interno Bruto (PIB) nacional y más del 20 por ciento al PIB manufacturero.
En 2024, la producción y exportación de vehículos ligeros en México creció más de 5 por ciento, lo que permitió hilar tres años consecutivos de crecimiento tras los impactos de la pandemia de COVID-19 y la escasez de insumos.
El desempeño de septiembre, se suma a la tendencia a la baja de agosto, pero contrasta con los incrementos observados en junio y julio, meses en los que la producción avanzó 4.89 por ciento y 2.36 por ciento, respectivamente, pero también refleja que la industria sigue enfrentando una demanda interna débil y un entorno externo de incertidumbre comercial.
El Inegi precisó que los resultados provienen de los reportes de 22 empresas afiliadas a la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), así como de seis compañías no afiliadas, que en conjunto representan 39 marcas de autos producidos y comercializados en el país.
