Mazatlán, Sin.- (RI Noticias) – La pesca de camarón en Mazatlán ha comenzado de forma adversa en el ciclo 2024-2025, con un descenso significativo en la producción. Informo Juan Carlos García, gerente de la Canainpesca Delegación Sur en Sinaloa, los barcos han logrado capturar apenas 4 toneladas de camarón por viaje, una cifra que contrasta con las 8 a 9 toneladas registradas en temporadas anteriores.
Este descenso en la captura se ve reflejado en la falta del camarón azul, una especie que solía ser predominante en la zona, pero que ha sido reemplazada por el camarón café. La caída en la producción se suma a una disminución alarmante en los precios del camarón, que han pasado de 250 pesos por kilo a entre 150 y 160 pesos en la actualidad, una reducción que ha afectado directamente la viabilidad económica de la industria.
De las 12 plantas procesadoras de camarón en Mazatlán, solo tres están operativas esta temporada. Esto ha generado un fuerte impacto en el empleo local, especialmente en el sector maquilador. En tiempos de mayor actividad, estas plantas empleaban a alrededor de 500 mujeres, cifra que se ha reducido a solo 70-80 en la actualidad, reflejando una crisis que afecta directamente a las familias dependientes de esta actividad.
Mazatlán, considerado el puerto base más importante del Pacífico para la pesca de camarón, cuenta con un registro de aproximadamente 477 embarcaciones dedicadas a la pesca de alta mar. En todo el país, existen 1,071 embarcaciones pesqueras, 755 de ellas en el Pacífico. Sin embargo, en el primer viaje de esta temporada, solo 200 embarcaciones salieron al mar, y en el segundo, la cifra disminuyó a 80, evidenciando la falta de actividad en el sector y el quebranto de numerosas empresas pesqueras.
A la crisis de producción y empleo se suman los incidentes de inseguridad. Desde el año pasado, se han registrado asaltos a embarcaciones camaroneras en la zona de Barras de Piaxtla hasta Cerritos. Aunque no se han reportado denuncias formales este año, los incidentes de seguridad siguen siendo una preocupación para la comunidad pesquera.
Pese a la existencia de programas como “Bien Pesca”, apoyados por los gobiernos federal y estatal, García señala que estos no resuelven los problemas de fondo. El costo del combustible, que oscila entre 25 y 26 pesos por litro, es uno de los mayores obstáculos para los pescadores, ya que cada viaje requiere aproximadamente 40,000 litros de combustible, lo que eleva los costos operativos a más de un millón de pesos.
La situación actual de la industria camaronera en Mazatlán es crítica. Con una producción en descenso, precios bajos, y una flota pesquera que se reduce cada temporada, la comunidad pesquera local exige mayores condiciones y soluciones efectivas para revitalizar una industria que no solo es crucial para la economía local, sino también para el abastecimiento de proteínas de alta calidad a nivel nacional e internacional.
