Las gasolineras han visto desplomar el margen de ganancias al pasar de 6% a 1 o 2%, lo que hace prácticamente inviable el negocio para algunos empresarios, por lo que se prepara un plan de diversificación. Contemplan ofrecer diversos servicios, entre ellos, el trámite de operaciones bancarias especialmente en vías carreteras.
“Al final, las estaciones de servicio son un modelo de negocio que no puede operar bajo pérdidas y ya estamos viendo algunos casos en donde ya algunas estaciones pues tienen que abrir la cortina de la estación y operar con pérdidas. O sea, creo que eso no es redituable y al final se puede convertir en un círculo vicioso”, explica Enrique Felix Robledo, presidente de la Organización Nacional de Expendedores de Petróleo (ONEXPO).
Piden simplificación regulatoria
Apelan a la comprensión de las autoridades para apoyarles con simplificación regulatoria porque consideran que la operación de gasolineras es un tema incluso de seguridad nacional: “El tema de que por los ajustes (regulatorios) y estos por pequeños márgenes no haya la viabilidad para que sigan operando algunas estaciones, pues se convierte en un tema de seguridad nacional, porque hay municipios que hay estaciones, por ejemplo, tipo rurales, que están instaladas más por un tema social, por el beneficio del propio municipio y del suministro del combustible en diferentes regiones que se tiene que trasladar hasta 40 km de una estación a otra”, añadió
El impacto en los márgenes de ganancia se ha estado absorbiendo, pero advierten que no podrán soportarlo mucho tiempo. Hay un 90% de cumplimiento de las estaciones de servicio con el precio tope de 24 pesos por litro de gasolina regular y el tema del diésel se complica más porque la venta se da más por flotilla y para mantener la fidelidad del cliente se dan opciones de crédito, a veces hasta por 60 días. Lo que les impacta en el flujo económico para el manejo operativo de la empresa.
Los gasolineros destacan el caso Oaxaca en la zona Sur de México donde hay estaciones que tienen que trasladar el combustible más de 400 km, señalan que eso tiene que reflejarse en el costo final al consumidor, es más de un peso por litro de combustible por transportación.
“Ahorita el sector está preocupado porque los márgenes están la verdad que muy ajustados y para el cumplimiento regulatorio pues es costoso. Logística y rentabilidad, por ejemplo, en el tema del diésel, el impacto ha sido muy fuerte porque de estaciones de servicio que operaban con márgenes de 8 o 10%, ahorita están prácticamente con 1% o 0% de utilidad. Sobre todo en regiones donde como la península de Yucatán y la península de Baja California, donde la logística de llevar el combustible a las estaciones de servicio se encarece”, subrayó Ricardo Quiroz, presidente de la Asociación Mexicana de Proveedores de Estaciones de Servicio (AMPES), A.C.
Este encarecimiento es porque no hay centros de distribución cercanos. Además, las empresas gasolineras han invertido en la modernización de las estaciones para cumplir con las nuevas regulaciones impuestas, como el control volumétrico y responsabilidad ambiental, enfatizaron.
El sector gasolinero destaca que el mercado se rige por el modelo de libre competencia con empresas internacionales y no se cuenta con estímulos fiscales locales. Cabe recordar que hay 14,000 estaciones que brindan servicio de venta de combustible en el país.
